《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🥎)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🗻)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(⬅)规模最大的站房之(🍪)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(❔)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(👙)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(📥)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🈷)多专业接口冲突问题；辅助工(🍦)人直观掌握预留(🏊)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🎎)顶提(😻)供了坚实保障。 　　据悉(😄)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🍲)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🐲)通道，是一条客货兼顾的区域性干线(😺)铁路，正线全(🌮)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🗯)运输距离、降低运输成本，对(🛵)带动沿线地区经济(✋)发展(🥄)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🥕)程已全面转入二次结构(🛵)砌体和装饰装修阶段。项目(😷)团队将力争在站房美观性与标准化形象(💝)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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