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[环球时报综合(🎥)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(🔟)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(💒)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(🔭)论坛官网17日刊文称，中国已成为(🏨)全球最大的(🆑)电动汽车市场，中国车企生产(🈹)的电动汽车占全球电(🐗)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(👫)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🌽)诚度”很强，尤其是在美国(🍅)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🐹)诚度(⚡)”可能会变(⛎)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🥊)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(🏑)场(📊)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🚖)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(📖)与5年前有很大不同。我们(😗)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🤾)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🚺)略伙(👌)伴，并向后者投资15亿欧元(🏋)。 “积极管理(🏌)你的核心业务，这真是一剂难(🏬)吃的药。我们有很多(🚦)艰苦(💪)的工作要做。”墨菲表示，虽然底(⛪)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🆗)车领导者特斯拉的情况略有(🚻)不同，与传统的底特(🏁)律汽车制造商相比，特斯拉在电(😨)动汽车零部件方面拥有大(🦒)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(🛫)中国(😋)市场的发展，使其有“更大的发展空间(🌷)”。（汪品植）
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