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贵港7月1日电(记者(🍢) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🌠)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🎄)梧铁路全线站房(📸)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🍁)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🥧)投资(🙅)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🥡)了卵砾石厚覆(😶)盖层下岩(💟)溶地质深钻(👻)孔桩、深基坑(🧕)支(🧙)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🎤)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🌉)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🙆)铁路网规划》中(🚁)西南地区至珠三角重(⏯)要(🎤)的普速铁路通道，是一条客(❎)货兼顾的区域性干线铁(🌠)路，正线全长238.167公里，设计速度(🕛)160km/h。项目建成后，将显著(🌪)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🍩)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(👛)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(📭)上实现(🥌)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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