剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(⛅)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(💂)利封顶，标志着柳梧铁路全线(🔘)站房项目建设取得关键突破(🔖)。 作为柳梧(😜)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(😉)房由广西交通投资集团投(🕝)资、国铁南宁局代建(〽)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(📑)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🅰)经理统筹(🕌)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🛒)用BIM技术进行碰撞(🌧)检查(🎳)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🌳)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🦕)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(📸)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🔞)运输压力，缩短运输距离、(🈯)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(👻)平北站站(👯)房工程(🤥)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🦋)站房美观性与标准化(🏬)形象打造上(📿)实现新突破(😏)，为柳梧铁路全(🎶)线通车奠定基础。(完)
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