《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(😽)港7月1日电(记者 杨(🏌)陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🧢)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🏍)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(🐱)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🔂)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🎒)长135米、宽44.4米(👦)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🎼)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🥜)。 　　施工过程中，项目团队(⛽)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(♿)板体系等复杂难题。项目经(⚾)理统筹协调，工(🤕)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🍅)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🚤)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(🚟)州铁路重要组成部(👚)分，是国家《中长期铁路网规划》中(⛑)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🎱)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(😈)济发展、(🏳)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🔨)面转入(🐈)二次结构砌体和装饰装修(👳)阶段。项目团队将力争在(🏚)站房美观性与标准化形象打(✅)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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