剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🦀)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(😐)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🕉)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(🧛)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🌂)中国市场(💎)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🍎)场，中国车(🐔)企生产的电动汽车占全球电(🚾)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🕠)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(📩)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🐈)比例也有(🧤)所下降。2022年，斯特(👯)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🌾)旗下Jeep品牌的进口业(👌)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(⌛)对扭(🛰)转中国市场(🧙)的销售局面仍有信心，他们(📢)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🙈)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🌥)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(👿)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🤶)兰蒂(🦈)斯也看好中国市场，并“入(🛣)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🦒)布与(🗾)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🐈)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🔫)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🥘)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🥃)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🛌)品植）
猜你喜欢
2023周榜单