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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🎅)中国自主品牌的崛起(👯)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🌧)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🏎)体协会有关活动中表示，美国(🕰)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(👜)这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(🕸)网17日刊文称(🚊)，中国已成为全球(🏋)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(👰)动汽车(🐆)总产(🧚)量的一(🤺)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🐟)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (💩) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🕸)盈利占通用汽车全(🍁)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(㊙)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🌚)有信心，他们希望旗下新能(🛁)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(🧐)参与到这(📮)个市场中。”尽(🌃)管在中国(📙)市场份额占比不大，但斯(🍚)特兰蒂斯也看好(🕝)中国市场，并“入股”中国车企。去(👉)年10月(🏬)，斯特兰蒂斯宣布与(🍕)中国零(🚑)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🔹)要做。”墨(🚬)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🌵)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🐿)
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