剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来(🔞)，比亚迪、吉利等中国自主(🈺)品牌的崛起给不少外国(👘)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🕕)券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🚯)天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(😤)即通用汽车、福特汽车和斯特(👈)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🍇)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🌤)机业务方(😒)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(⛵)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🥥)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(🤢)的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🖲)自主品牌的“忠(🎀)诚度”很强，尤其是在(♌)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🛣)诚度”可能会(🥀)变得更加强烈。 (🚰)根据美国CNBC网站梳理的数据(🗡)，通用(💖)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🎙)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🐤)全部盈(🆘)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(💜)下Jeep品牌的进口(🔣)业务。 (🦂) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(Ⓜ)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(📁)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🌥)5年前有很(🚎)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🚧)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(📨)考在中国的经营方式，但(🍃)美国电动汽车领导者特斯拉的情(🧑)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🌃)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单