剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🎁)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(🤤)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(😹)车和斯(🎲)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(🏃)采取更严厉的措施削减(🥖)开支，尤其是在内燃机业务(🛠)方面，因为这是目前利(⛓)润的主要来源。 (😉)世界经济(🎲)论坛官网17日刊文(⛄)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(🚇)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🌛)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(〽)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🧀)”可能会变得(🏡)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🍤)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(💙)降。2022年，斯特兰(🎷)蒂(📛)斯集团表(🙂)示只在中国地区保留其旗(🚏)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(❕)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🍝)中国市场份额占比不(🗨)大(🕖)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🔤)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(👮)欧元。 (🤹) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🛍)有很多艰(📌)苦的工作要做。”墨菲表示(🧚)，虽然(Ⓜ)底特(💨)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单