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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🕝)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🔠)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🐐)层、局部地下一(🌽)层结构。站房由广西交通投(🙍)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🗂)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🦏)难题。项(🤴)目经理统筹协(👂)调，工区长严控安全质量、优(📽)化工序衔接；技术人(🅰)员运用BIM技(😀)术进行(😆)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(👙)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(😷)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(♊)为柳(⛎)州(🐡)至广州铁路重要组成部分，是(🐨)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🎞)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🕜)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(📦)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(✋)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🖐)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(♐)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(👙)路全线通车奠定基础。(完)
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