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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🦔)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🦐)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🐃)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🕢)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(😏)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🚌)筹(🤢)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🌏)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🍨)观(🌴)掌握预留预埋细节，显著提(💬)升施工(🧡)效(🥒)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(⬆)要的普速铁路通(👾)道，是一条(🧠)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🥈)著缓解(🎱)区域路(🍡)网运输压力，缩短运输距离、降低运(🌤)输成本，对(🤭)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🖇)系具有重要意义。 目前，桂(🏑)平(🎛)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🥧)目团队将力争在站房美观性(🌅)与标准化形象打造上实现新突破(🔘)，为柳(🔵)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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