剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间(😡)以来，比亚迪、吉利(🥅)等中国自主品牌的崛起给不少外(💖)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🤾)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(➿)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🕍)国已成为(📢)全球最大的电动汽车市(🆎)场，中国车企生产的电动汽车占全球(😋)电动(🛸)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(🚰)师认为，美国车企当下很(😣)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(🏋)对中国自主(🌸)品牌的(🍮)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(😺)“忠诚度”可能会变(👗)得更加强烈。 根(🐾)据美国CNBC网站梳理(🍒)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(👞)15%左右降至去年(🏯)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(💣)部盈利(🧠)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(🐗)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🔛)场继续发力(🏥)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🛌)拉此(💥)前表示，“当你观察中国市(🧜)场时，会发现它与5年前有很(🤖)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🔃)布与中国零跑汽(🌅)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(⬛)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(♒)示，虽然底特律汽车制造商(🤔)需要重新思考在中国的经营方式，但美(💘)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🍭)比，特斯(🎪)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(☝)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(💑)发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单