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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🦕)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🐌)券汽车产业分析师约翰·(💺)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通(🌽)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🤕)应“尽快”退出中国市场(💥)。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🏫)更严厉(🚻)的措施削减开(💱)支，尤其是在内燃机业务方面，因(🎌)为(👍)这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(🍝)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(😊)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🅰)征(📺)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🎶)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(📁)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(⛽)汽车全部盈利的比例也有(🔥)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(🍡)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🍲)用汽(🌖)车董事长兼(🙁)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🔱)比不大，但斯特兰蒂斯(💍)也看好(📑)中国市场，并“入股”中国(🚮)车(😧)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(💔)后者投(🚙)资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🛰)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🥌)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(😊)中国的经营方式，但美国电动汽车领(🗿)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(🏠)商相比，特斯(🚐)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(🐝)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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