《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🔧)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(♊)车站中设计(🚎)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(〰)檐高度约为26米；采(🗝)用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🍀)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🔤)团承建(⤴)。 　　施工过程中，项目团队克服了(🥂)卵砾石厚覆盖层下岩(💓)溶地质深钻孔桩、深(😲)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🤡)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(📋)业(♉)接口冲突问题；辅(😤)助工人直观(💗)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🕴)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(⏲)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🔓)通道(🌖)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🤮)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🎶)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(👳)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(⏰)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🥈)造上实(🐎)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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