《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(👰)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(💊)建筑面积8000平方米(💫)，站房结构(🗻)轮廓长(😊)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🏝)盖层下岩溶地质(⬜)深钻孔桩、(📦)深基坑支护及(🌩)高支架模板体系等复杂难题。项目(📥)经理统筹(🦈)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🎵)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🉐)量，为站房如期封顶(🛵)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(💷)，是一条客货兼(📚)顾的(😰)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🍈)力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🗾)带动沿线(🏏)地区经济发展、完善(🥍)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🏉)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(⤴)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(💷)定基础(🚨)。(完)

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