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[环球(🔀)时报综合(👏)报道]“一段时间以(🔰)来，比亚迪、(🕯)吉利等中国自主(🍎)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(🌥)国底特律三巨头（即通用汽车(🌊)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(👣)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🔣)减开(🏰)支，尤其是在内燃机业(👇)务方(🐎)面，因为这是目(✴)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(🔬)车市场，中国车企生产的(💑)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🚺)挡中国自主品牌的实力。墨(🏻)菲说，消费者现在对中(🥝)国自主品牌的“忠诚度”很(🤡)强，尤(🈚)其是在美(😅)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🧢)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🧣)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🚬)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🏷)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(🚣)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(🍔)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(⚪)同。我们希望能够以正确的方式参与到(🔥)这个市场中。”尽管在中国市(🅿)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🛎)车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🍰)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🎲)艰苦的工作要做(😝)。”墨菲表示，虽然底(📇)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🔉)斯拉的情(💟)况略有不同，与传统的底特律汽车制造(🦎)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(⌛)展空间”。（汪品植）
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