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贵港(⛱)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(💷)体结构顺利封顶，标志着柳梧(🏽)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🤸)全(🛩)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🕙)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(👇)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(⚽)铁南宁局代建、中(🉑)铁上海工程局集团承建。 施工过程(🔟)中，项目团队(🤷)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🌱)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🥍)系等复杂难题。项(⛲)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🈳)施工效(🚉)率和质量，为站(🌋)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🆘)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🦔)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(♌)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🚻)站房工程已全面转(💸)入二次结构(👃)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(☔)准化(🤐)形象打造上实现新突破，为(🔯)柳梧铁(🎡)路全线通车奠定基础。(完)
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