剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🙎)吉利等中国自主品牌的(📐)崛起给不少外国(🐺)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🕴)业分析师约翰·墨(🌄)菲当(🛫)天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(👆)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(🏉)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🎄)实力(📄)。墨菲说，消费者(🧣)现在对中(🔡)国自(🏮)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🥕)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(✝)据，通用汽(🐕)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(⚪)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🤽)博拉此前表(🛬)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🕦)能够以正确(🌙)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🐦)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(💟)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🛡) “积极管理你的核心业务，这(😯)真是一剂难吃的药。我们有(🤪)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🍾)底特律汽车制造商需要(⏳)重新思考(📃)在中国的经营方式，但美国电动(🥃)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🅾)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(♈)大约1.7万(🏴)美元的成本(🈴)优势，这有助于该公司在中国市(🔶)场的发展，使其(📽)有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单