《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🚍)港7月1日电(🧠)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🚳)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🔸)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🚬)地上二层、局部地(📠)下(🧀)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🕢)中铁上海工程局集团承(🏴)建。 　　施工过程中，项目(🏇)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(⤴)系等复(🔙)杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🤷)严控安全质量(😶)、优化工序衔(🌟)接；技术(🧘)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🚃)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🦁)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🥀)路网规划》中西南地区至珠三角重(🌝)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(👸)长238.167公里，设计速度160km/h。项(🥥)目建成后，将显著缓解区域路(🤩)网运输压(🧣)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🦐)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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