剧情简介
[环球时报综合报道(🔲)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(😜)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🧝)车媒(🛋)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🚬)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🥖)。他同(🙆)时警告说，美国(🎸)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(➿)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🈵)文称，中国已成为全球最(🐠)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(😽)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🍘)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🏰)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🎦)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(🐩)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(🎚)销售局面仍有(🎉)信心(🐝)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🏹)，并“入股”中国车企。去年10月(🧟)，斯特兰蒂斯(🍪)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(⏱)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🍫)然底特律汽车制造商需要重新(👔)思考在中国的经营方(📠)式，但美国电动汽车领导者特斯拉(😬)的情况略有不同，与传统(🏡)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(♎)车零部件方面拥有大约1.7万(🛌)美元的(😯)成本优势(🛢)，这有助于该公司在中国市场的发展，使(⏲)其有“更(👹)大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单