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(🏪) [环球时报综合(💕)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(👶)汽(♍)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🍇)车媒体协会(😦)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🚪)同时(🐑)警告说，美国三大车企需要采取更严(🔬)厉的措施削减(🐈)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(😰)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(🌼)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🚾)收超过100%的关(💳)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(⏬)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🤩)下降。2022年，斯特兰蒂(✏)斯集团表示只在中国地区保留(😇)其旗下Jeep品(📣)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(👰)中国市场继续发(📁)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🛠)示，“当你观察(🦊)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🕒)，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🔟)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(👋)资15亿欧元。 (🌩) “积极管理你的核心业(🚖)务，这真是一剂(🍨)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🏈)示，虽然(📎)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🏼)经营方式，但美国电(🕦)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(💽)，与传统(✌)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(💸)有大约1.7万美(💦)元的成本优势，这有助于(🐷)该公司在中国市场的发展，使其有“更(🕥)大的发展空间”。（汪品植）
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