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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🎥)凝土浇筑完(🆓)成，柳梧铁路站房2标(💌)项目(📏)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🚰)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(💂)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🧑)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🙏)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🛣)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(💼)撞检查，解(🍹)决多专业接口(🚤)冲(🆗)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🚄)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(⛄)地区至珠(🥁)三(🛵)角重要的普速铁路通(🕰)道，是一条客货兼顾(🐛)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(⭕)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🈹)。 目前，桂平北站站房工程已全(🍾)面转入二次结构砌体和装饰装(😮)修(🏇)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(👮)现新突破(🎊)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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