剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🌽)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🎦)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(💰)建筑规模(⏯)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(👍)层、(👗)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🌂)南宁局代建、中(⏰)铁上(🔋)海工程局集团承建。 施工(👢)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🏢)基坑支护及高支架模(🌲)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(📓)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🌬)专(🍖)业接口冲突问题；辅助工人直观掌(♉)握(💞)预留预埋细节，显著提升施工(👍)效率和质量，为站房如期封顶提供了(🛥)坚实保障(🐡)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🔞)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🃏)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🙋)性与标准化形象打造(🌛)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(😃)奠定基础。(完)
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