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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(🎪)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(💃)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🤬)汽车和斯特兰蒂(🏀)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🏛)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🤬)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(🎂)界经济论坛官网17日刊文称，中国已(🖲)成为全球最大(🚀)的电动汽车市场，中国车企生产的(🌜)电(👟)动汽车占(🔣)全球电动汽车总产(🍀)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(〰)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(🍾)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🏷)用汽(✡)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🔏)盈利的比例也有所下降。2022年(👃)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🙋)。 (🛥)针对上述情况，通(🐫)用汽车高(🔛)管表示，企业(😌)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(🎗)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🙇)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(❄)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(📈)向后者投资15亿欧元(🌉)。 “积极管理你的核心(🗃)业务，这真是一剂难吃的药。我们(🤡)有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🤥)表(👬)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🕠)中(🕚)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(😢)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🆗)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🥣)展空间”。（汪品植）
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