剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(😤)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(🙌)菲当天在美国汽车媒(🤷)体协会(🥦)有关活动(💂)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(🚅)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大(🏬)的电动汽车市(🈵)场，中(🎂)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(🎫)上。而在这一市场上，墨菲(😘)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(💨)品牌(🙂)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🔓)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(🥛)据美国CNBC网站梳理的数据(🔽)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(🏾)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🤔)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🚷)。 针对上述情况，通用汽(🎮)车高管表示，企(⏬)业对扭转中国市(🅿)场的销售局面仍有信心，他们希望旗(🦗)下新能源车型能在中国市(🚠)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🌤)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(☝)，与(🔫)传统的底特(🕕)律(🕢)汽车制造商相比，特斯(💾)拉在电动汽车零(🥚)部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🤑)汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单