《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🖊)土浇筑(🏗)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🚼)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🛳)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🏗)车站中设计建筑规模最大的(🐦)站房之一，桂平(🍹)北站站房总建筑面积8000平方米(🐄)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🤱)约为26米；采用地上二层、局部(🏦)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🦄)资、国(🎳)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(💴)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🧘)术人员运(😗)用BIM技(🐤)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🐴)施工(✍)效率(😞)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🎼)通道，是一条客货兼顾的区域性(🚃)干线铁路，正线全长238.167公里(📼)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🏗)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🚠)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(💜)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🍹)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🧐)车奠定基础。(完)

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