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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🎫)梧铁路站房(🐲)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🤚)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🍛)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🛸)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🏴)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🕜)层下岩溶地质深钻孔(📹)桩(📈)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🕡)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(✴)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🐘)题；辅(🚅)助工人直观掌握预留预埋细节(💰)，显著提升施工效率(🏧)和质量，为站房如期封顶提(🐓)供(⏬)了坚实(🙀)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(❎)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🍘)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🍼)压力，缩短(🦔)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🔻)济发展、完善区(💸)域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🐑)平(😄)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(📳)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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