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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🏚)北站站房主体结构(📨)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(❎)项目建设取得关(🌈)键突破(🤒)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(♌)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🆘)上海工程局集团承建。 施工过(🌞)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🌈)模板体系等复杂难题。项目经理统(👭)筹协调，工区长严控安全(🦗)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(⏳)进行碰撞检查，解决多(👨)专业接口冲突问题；辅助工人直(🌔)观掌握预(🧒)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🔴)，柳梧铁路(💱)为柳州至(💵)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🖇)网规划》中西南地(🏹)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🔥)压力，缩短运输距离、降低运输(🌓)成本，对(😐)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (📬)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🐹)打造上实现新突破，为柳梧铁路全(😒)线通车奠定基础。(完)
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