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[环(🌰)球时报综合报(🧚)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(➕)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(😬)体协会有关活动中表示，美(🧔)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(👌)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🧖)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🗾)国(💣)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🤱)在这一市(💬)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(⏸)企当下很难(🤝)抵挡中国自主品牌的(👈)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🍎)“忠诚度(🍝)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🎼)降至去年的8.6%，中国市(🍋)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🛀)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(👈)转中国市场的销售局面(🛡)仍有信心，他(💚)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(💓)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(📱)额占比不大(🐶)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(🌏)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(⌚)汽车成为全球战略伙伴(🏊)，并向后者投资15亿欧元。 (👐)“积极管(🗒)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🍚)工作要做。”墨菲表示(🌷)，虽然底特律汽车制造商需要重(🌌)新思考在中(🐠)国(🍔)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(👟)，使其有“更大(🐄)的(👩)发展空间”。（汪品植）
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