《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🌫)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(📃)主(🤢)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(📵)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🏨)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🔝)二层、局(🌝)部地下一层结构。站房由广(🧥)西交通投资集(🆒)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(💛)全质量、优(🔵)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🌗)检查(🧓)，解决多专业(📫)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🛒)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(🖤)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🐖)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🌁)输成本，对带动(😬)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(😠)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(✅)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(📴)在站房美观性与标准(⛏)化(🦂)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(👘)础。(完)

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