《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🦂)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🕤)方混凝土(😱)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🥀)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(📒)关键突破(💤)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(📘)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🏩)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(⏯)代建、中铁(🏰)上海工程局集团承建(🔹)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🚻)地质深钻孔(🛃)桩、深基坑支(📽)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🎂)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(🎼)至广州铁路重(😫)要组成部分，是国家《中长期铁路(🐧)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🍴)著(👐)缓解区域路网运(🍘)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🤭)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🎊)二次结构砌(🕋)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🐖)站房美观性与标准化形象打造上实现新(💳)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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