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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🎵)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🍱)桂平北站站(👮)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🏏)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🤡)；采用地上二层、局(🏁)部地下一层结构。站房由(🛳)广西交通(🎦)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(👬)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🎪)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🙇)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🆒)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🌗)部分(💴)，是国家《中长期铁路网规划(🔃)》中西南地区至珠三角重要的普(🌯)速(🚑)铁路通道，是一条客货(💟)兼顾的区域性干(🧖)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🤘)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🌹)具有重要意义(🛳)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🎁)力争在(😫)站房美观性与标准化形(🖼)象打造上实现(🛰)新突破，为柳梧铁路全线通(🕖)车奠(🍤)定基础。(完)
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