《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🔝)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🐌)房2标项目(🤣)桂平北站站房主体结(🖊)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🍼)取得关键突破。 　(🌊)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🎠)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🌕)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🌔)用地上二层、局部地下一层(🤫)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🍛)石厚覆盖层下岩(🏢)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🏎)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🖕)率和质量，为站房如期封顶提(🐊)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🍵)路重(🙅)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🚚)三角重要(📭)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(⏯)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🚐)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🎇)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(👶)。 　　目前，桂平(🚳)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🛍)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(👡)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(😯)础。(完)

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