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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🚾)后一方混凝土浇筑完成(🏀)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(✂)主体结构(🕞)顺利封顶，标志着柳(🍳)梧铁(🚰)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🕚)10座车站中设计建(😚)筑规模最大的站房之一，桂平北站站(💘)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🍚)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🐋)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🐟)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🍒)化工序(🍹)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🤬)人直观掌握预留(😪)预(🎂)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🛠)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🦅)》中(👂)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🚹)，正线全长238.167公里，设计(🖋)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🤹)济发展、完善区域交通体系(🧦)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🚣)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🛅)础(⛓)。(完)
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