《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🍗)完成，柳梧铁(😆)路站(⛸)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🐵)房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🐓)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(➰)部(✖)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(💸)代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(🏪)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🌂)模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🗯)协调，工区长严控(🗞)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(💐)冲突问题；辅助工人直观掌握预(🐨)留预埋(🧕)细节，显著提升施工效率和(🌀)质量(🦁)，为站房(❎)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(🎊)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(✌)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🏝)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🌐)速(🎎)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🏳)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🍔)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(➿)准化形(🐝)象打造上实现新突破，为柳梧(🔚)铁路全线通车奠定基础。(完)

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