贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑(🍙)完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🆔)顶,标志着柳梧铁路(🧗)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(⬜)模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积(🙍)8000平方米,站房结(🕢)构轮廓长(📡)135米、宽44.4米,建筑(🐜)屋檐高(📢)度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🍠)南宁局代建、中铁上海工程局(🚡)集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🛀)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技(🎗)术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握(🏪)预留预埋细节,显著提升施工(⌚)效率和质量,为站房如(🛷)期封顶提供了坚实(🕋)保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中(🏠)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线(🤨)铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成(🧜)后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成(🙈)本,对带动沿(🤶)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程(🍝)已全面转入二(🤞)次结构砌体和装(🔷)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🈷)形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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