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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🎳)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(➕)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(😼)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🕳)”退出中国市场。他同时(㊗)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(😊)源。 世界经济论坛官网17日(🍥)刊(🛄)文称，中国已成为全球最大的电动汽车(🎸)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(⛅)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🗓)国自主品(🚙)牌的实力。墨菲说，消费者(🚖)现在对中国自主品牌的“忠(🌑)诚度”很强，尤其是在美国对(🏻)中(🏈)国电动汽(🗃)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🧐)根据美国CNBC网站梳理的数据(🚇)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🏰)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🕣)进口业务(🐮)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(⛩)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(💗)源车型能在(🍩)中国市场继续发力。据彭博社报(📆)道，通用汽(📁)车董事长兼首席执行官玛(🏒)丽·博拉此前表示，“当(💁)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(📬)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(👥)与中国零跑汽车成为全球战(💪)略伙(💱)伴，并向后(➡)者投资15亿欧元。 “积极管(💄)理你的核心业务，这真是一剂难(🏪)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🔛)菲表示，虽然(🤜)底特律(🐪)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🐱)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🔈)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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