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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(💐)平北站站房(🕯)主体结构顺(👾)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🧖)突破。 作(🔖)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🅾)规模最大的站房之(📓)一，桂平北站站(👒)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🗼)层、局部地下一层结构(🌪)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(👊)石厚覆盖(🥌)层下(🍝)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🧦)安全质量、优化工序(🅰)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🗺)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(👈)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🍳)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🌱)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(😙)段。项目团队将力争在站(㊙)房(😕)美(🤘)观性与标准化形象(🍇)打造上实现新突破，为柳梧铁(🐥)路全线通车奠定基(🐷)础。(完)
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