《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🎹)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(🍍)全线10座车(⭐)站中设计(💼)建筑规模最大(📭)的站房之一，桂平北(🦉)站(👿)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(〽)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(👑)队克服(🕥)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(♓)人(🐩)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(💱)质量，为(😗)站(🤧)房如期封顶(🎷)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(💧)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(✨)普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🙆)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🥌)解区域路网运输压力，缩短运(💃)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(😧)次结构(🥊)砌体和装(🛵)饰装修阶段。项目团队将力争在(📢)站房美观性与标(🐐)准化形象打造上实现新突破，为(🦋)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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