剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无(💀)论对区域还是全国而言，都(😒)具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是(🥙)：丝绸之路经济带上(🐛)重要(⭕)的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经(🛐)济(🐔)带核心(✉)区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚(🀄)、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业(💝)和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融(🚢)入国家“一带一路”建设的重点工程(🕒)；甘肃认为兰州中川国(👋)际机场三期工程是积极参与共(🤢)建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与(⏱)北京大兴(💧)机场、成都(💌)天府机场航站楼面(🎓)积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于(🐥)上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有(🍻)4座航站楼，航站楼(🖕)面(🐵)积高居国(📎)内前5。但西安咸阳(💛)机场去(🤬)年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过(🥔)1700万人次(🐾)，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁(🐿)木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后(💊)可以(📓)极大缓解这几座机场的现(👙)有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚(🗝)明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国(🕣)游的(🐿)需(✅)求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运(🌎)输。此外，西安和(💊)乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年(🥞)，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指(🗜)导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出(🔤)“3+7+N”国际航空枢纽功(📬)能体系。 北京、上海、(🚢)广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、(🆑)昆明、西安、(🎐)乌鲁木齐、哈尔(🤱)滨是7大区位门户复合(💩)型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客(🏺)吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国(⚡)第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿(📭)元，排名全国第74位。 “有(🗾)些(🎶)地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳(🏵)，西南的成(💭)都、重庆、昆明，西北的(📄)西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢(🍲)纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心(🥋)，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机(💮)。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存(🌧)在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克(🔩)斯坦阿(🎡)拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间(🍠)点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿(❓)拉木图成功开航伦(🕣)敦。在国内，乌鲁(🎸)木齐是唯一一个用窄体机(🎱)能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次(🕥)数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不(🎉)到阿拉(🐍)木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 (🕝) 国(🛒)泰航(💗)空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配(🛰)备可全平躺商务舱(🏴)座椅的(🉐)A330-300宽(🏥)体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还(🐁)出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货(🍅)运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全(💻)部通航，通航中亚(🧢)航点数量为国内十大枢纽机场之首(💋)。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际(🍶)航班量占比较少，国际航班(💄)密度不够，国际航线(🏉)集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集(💯)团总经理(😐)吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航(🛬)线网络又一次升级，满足了新(🀄)疆及周边地(👥)区旅客日益增长(❤)的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响(👒)力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门(💏)户复合型国际航空(📟)枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国(🚐)际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、(🤙)阿(🐹)联酋航(🍏)空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望(😰)在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木(🍴)齐机场具备保障顶级航司的能力，会产(🥀)生示范效应(🚞)。国泰飞得好，其他国际顶级(❎)航司，以及东亚、东南亚的航(📌)司都会考虑(👛)跟进。除了证明机场的保障能力，也是(📱)新疆以此为(🏺)契机，对外释放开放活(😆)力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表(🔵)示，希望国泰集团(🛅)发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道(🛅)和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
2023周榜单