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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🧒)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(🔳)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🍐)前利润的主要来源(🌿)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🌙)，中国车企生产的电动(🏊)汽车(🐲)占全球电动汽车总产(💰)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(📷)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(🌅)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(😗)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(📪)盈利的比例(🍙)也有所(🏪)下降。2022年，斯特兰蒂斯(🌖)集团表示只在中国地区(🏍)保留其旗下Jeep品牌的进口业(🥒)务。 (🈚)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(♉)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🔙)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(😥)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(📎)市场中。”尽管(⤴)在中国市场份额占比不大，但斯特兰(🤼)蒂斯也看好中国市场，并“入(💹)股”中国车企。去年10月，斯(👋)特(💢)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🦗)投资(🦁)15亿欧元。 “积(💐)极管理你的核心业务，这真是一剂(🅾)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(👰)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(💢)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(🛸)件(😒)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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