剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🌁)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(📄)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(♊)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🛏)站(🚶)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(❓)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🍶)、局部(😞)地下一层结构。站房(🦕)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🤙)覆盖层下岩溶地质深钻(🙉)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(💪)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🐉)预埋细(🔑)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(👇)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(📅)地区至珠三角重要的普速铁(🤶)路通道，是一条客货兼顾的(📹)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🔼)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🎍)本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🚂)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(👥)房工程已全面转(✊)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(♋)在站房美观性与标准化(🈷)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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