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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(🧞)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🤫)称，美银(🦗)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🦃)会有关活动中(🍎)表示，美国底特(😎)律三巨头（即通用汽车、福特(📝)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(😼)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🎢)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(🐃)车占全球电动汽车总产量(✏)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(💢)费者现在对中国自主品牌的(⏩)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🚟)动汽车征收超(🤳)过100%的关税后，这种(🙅)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🤘) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🚮)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(😹)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🆗)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(🥒)时(➕)，会(🍋)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🐜)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🌨)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🔋)。 “积极(🍨)管理你的核心业务，这真是一剂难吃(✔)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(⚪)表示(💓)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🙈)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(👵)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🚖)车零部(🎈)件方面拥有大(🗳)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🍕)发展，使其有“更大的发展空间”。（(🚰)汪品植）
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