剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(🧣)亚迪、吉(🎎)利等中国自主品牌的崛起给(🌆)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🔬)汽车(🏺)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通(👫)用汽车、福特汽车和斯特兰(🤘)蒂(👰)斯）应(🎍)“尽快”退出中(🌛)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🦉)其(♌)是在内燃机业务(🌜)方面，因为这是目前利润(🥤)的主要来源。 世界经济论坛官网(🚱)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🎁)和其(🈁)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🚎)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(💬)，这种“忠诚度”可能会变得更加强(⏩)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(👗)场盈利占通用(📻)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🌮)对扭转中国市场的销售局(🚼)面仍有信心(🚩)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(😘)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(🥙)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🐭)份额占(🎫)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(👮)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(😺)有很多艰苦(🉑)的(❌)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(🛃)要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🕋)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🐯)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单