《西北“枢纽”，集体起飞？》

　　对西北城市来说，机场的作用(🍢)尤为重要。西北不沿(🦍)海，也没有内(🕔)河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有(♑)经济与战(🦔)略的双重意义。 　　2013年，早在“一带一(🖨)路”倡议提出时(🍐)，对新疆的定位是(🐦)：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物(🙏)流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对(🧦)陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重(🍣)要产业和人文交流基地。 　　青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认(🦄)为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表(🕣)示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造(🧙)“一带一路”核心枢纽。 　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 　　西安咸阳机场T5，与(🔣)北京大兴机场、成都(🌜)天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最(🤚)小的兰州(🦋)中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 　　以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客(🎬)吞吐量排在(🏤)全国(🍞)第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 　　兰州(➕)机场T1+T2面积8.9万平方米(🎐)，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要(🏡)承载超过2700万人次的(🎠)吞吐量。 　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁(🍑)忙的单跑道机场之一。扩建后可(📐)以极(🥊)大缓解这几座机场的现有压力。 　　(♉)适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近(🏽)几年，国内长途旅行取(🦌)代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘(🍲)大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国(🚿)际航空枢纽的需要。 　　去年(🏳)，民航局、国家发改委联合发(⬛)文《关于(💉)推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国(💫)际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国(🌟)际航空枢纽功能体系。 　　北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际(♓)航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨(🦎)是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全(🤜)国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第(💠)74位。 　　“有(🚤)些地区出现了多个国际航空枢纽的格局(⏺)。比如华(🌈)南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的(🚔)是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理(🍖)位置飞国内任何地方都很便利(🈺)。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接(🌿)影响了打造国际枢纽(🍐)的必要性。此外，也是因为接(🏬)近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢(🤥)纽用宽体机飞国际线，往往(🌈)存在客流不足、上座率不高的情况。 　　反观乌鲁木齐，偏居西(🎬)北(😉)一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与(🎙)乌鲁木齐类似的其实是(🕒)哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功(🌫)开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一(🐃)一个用窄体机能直(🤫)飞欧洲的航空枢纽。 　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规(😕)模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规(🧥)模在2700万(🥓)人次。“新疆人均(👘)乘机次数(🚲)更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十(㊙)分之一，国际货邮吞吐量更是(⛲)阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 　　国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载(🐰)娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 　　乌鲁木齐不缺国际和地(💰)区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运(🎛)输航线(🌐)共240条。其中，国(🌬)际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十(🎉)大枢纽机场之首。 　　李瀚(🔃)明表示，乌鲁木齐机场(🍀)的国际航线虽然(🈵)多(🛃)，但不强。比如国际航班量占(👶)比较少，国(😑)际航班密度不够，国际航线集中在(🏽)中亚、西(🎀)亚。香港航线实际上是乌(😹)鲁木齐唯一一条向东(💢)直飞的国际和地区航线。 　　新疆机场集团总经理吕辉斌表(🦕)示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木(🛀)齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及(🏬)周边地区旅客日益增长(💰)的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的(🏚)国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同(💣)助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等(😻)方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡(🐐)航空、阿联酋(💉)航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 　　“实际上就是‘打样’(⛴)。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐(🎍)机(💳)场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明(🗝)机场的保障能力，也是新疆以此为契(🔎)机，对外(🦑)释(🌳)放开放活力的强(🔴)烈(🐪)信号(🎭)。 　　在会见国(😓)泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优(👔)势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持(🚶)续(🎣)性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中(🍅)亚等区域市场，实现更大发展。

【丁海峰电视剧：经典角色盘点与最新作品一览，重温硬汉演员的荧幕传奇的相关新闻】