剧情简介
(⛵) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🗻)压力。”美国CNBC网站18日(😕)报道称，美银证券汽(🎳)车产业分析师约翰·墨菲当(🎩)天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🍪)律三巨头（即通用汽车、福特(🐗)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(🚝)大车企(🎼)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🔎)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(🕍)度”可能会变得更加强烈。 根据(📙)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🌡)市场(🎀)盈利占通用汽车(🚋)全部盈利的比例也有所下降(🕉)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(⏪)对上述(🚋)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🗽)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🍝)首席执行官玛丽·博拉(➡)此前表示，“当你观察中国(🛹)市场时，会发现它(🕚)与5年前有很(🏫)大不同。我们希望能够(💯)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🥂)份额占比不大，但斯特兰(💌)蒂斯也看好中国(⏬)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🎴)与中国零跑汽车成为全(🕐)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(🛣)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(🔫)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🐇)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(😁)面拥有大(🖨)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(💶)空间”。（汪品(🕓)植）
猜你喜欢
电视剧周榜单