剧情简介
[环球时(🤒)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🐕)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(💷)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🏄)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(🚲)场。他同(🈳)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(🐂)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🌱)已成为全球最大的电动(🏵)汽车市场，中国车企生产(👣)的电动汽车占全球电动(🎎)汽车总产量的一半以上。而在这(🐨)一市场上，墨菲和其他分析师认(🚄)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🎳)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🦀)其合资公司在(💄)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🕞)占通用汽车全部盈利的比例也(♌)有所下降(👦)。2022年(🎾)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🍑)保留(🦍)其旗下Jeep品牌的进口业务。 (😻)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(✌)下新能(♑)源车型(🔮)能在(🥍)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🔭)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(🚯)这个市场中。”尽管在中国市场(😔)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🌀)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🍹)伴(🤙)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(😌)一(🍄)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🃏)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🎗)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🐡)大的发(🔣)展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单