贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(😥)利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(😄)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(♈)大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一(🔓)层结构。站房由广西交通投资集团投(🧕)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🥅)团承建。 施工过程中,项(😥)目团队克服了卵砾石厚覆盖(🙇)层下岩溶地质深钻孔(🌳)桩、深基坑支护及高支架(🙃)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决(🧚)多专业接口冲突问题;辅助工人(🚁)直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🤯)组成部分,是国家《中长(🌤)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🚑)的普速铁路通道,是(🚪)一条客货兼顾的区域性干线铁路,正(🌓)线全长238.167公(🆗)里,设计速度160km/h。项(🗄)目建成后,将显著缓解区域路网(🛍)运输压力(🚋),缩短运输距离、降低运输成本,对带(🛶)动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🥫)系具有重要意义。 目前,桂平北站站(🔘)房工程已(🎙)全面转入二次结构砌体和(🤼)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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