当前位置首页2023《西北“枢纽”,集体起飞?》

《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:恐怖 剧情 战争 香港 2012 

主演:迪安娜·阿格隆 梅罗拉·哈丁 绍尔·鲁宾内克 杰伊·阿里 Isabel 

导演:李泰京 

剧情简介

  对(🖲)西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也(🌔)没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全(🕗)国而言,都具有经济与战略的双重意义。   2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的(🎅)定(🌋)位是:丝绸之路经济(👐)带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃(🦐)、宁夏、青(🥩)海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸(😗)物流枢纽、重要产业和人文交流基地。   青海将西宁机场三期(🎈)扩建工程视为深度融入国(🚢)家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都(🤐)表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、(🔦)乌鲁木齐打造“一带一路(📙)”核心(🙆)枢纽。   体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方(🕴)米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。   (🍴)西安(👜)咸阳机场T5,与北京(🧝)大兴机场、成都天府机场航站楼(➡)面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼(👚)之和(🎀)。   以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西(📁)安(🔨)去年GDP仅排在全国第21位。   兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年(🔐)吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米(🥓),需要承载超(🌿)过2700万人次的吞吐量。  (📭) 兰州和乌鲁木齐之(💲)前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。  (🙃) (🤜)适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近(😾)几年,国内长途旅行取代了一部分出国游(❇)的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之(👳)一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西(🚊)北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。   去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画(⬆)出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。   北京、上海、广州是(💹)3大全方位门户复合型功能的国际航(🤛)空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔(🚠)滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。   (🤫)2024年,西安机(🕒)场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人(🤟)次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全(🍳)国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。   “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南(🗄)的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与(🌉)成渝不(🌂)同的是(💂),西北地域辽阔,西安与乌鲁(🖍)木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”   李瀚明进一步分析,西安(🧖)接近中国的几何(🚠)中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让(🕔)西安国内客流常(🍦)年处于高位,间接影响了打(🙅)造国际枢纽的(📘)必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际(😠)线,往往存在客流不足、上座率不高(📌)的情况。   反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐(🥗)类似的其实是哈萨克(🔆)斯坦阿拉木图,两座(🕛)城市都位于亚欧航路的中间点(🐒)。利用空客(🙍)A321XLR这样的远程窄体机,阿(🍕)拉木图成功开航伦敦。在(✖)国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。   阿拉木图人口近200万人(👔),民航吞吐量规模在1000万人(🧡)次;乌鲁木(👃)齐人口超过400万人(👑),民航吞吐量规(💏)模在2700万人次。“新疆人均乘机(👿)次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐(🦆)量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。   国泰航空之前已在(💄)内地开通19个航点,但这次格外用心,为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺(📫)商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入(💜)了《我的(🍚)阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。   乌(⛺)鲁木齐不缺(🚅)国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场(🗑)累计运营定期客货运(🧑)输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三(✍)国与中亚五国实现全部通航(😁),通航中亚航点数量为国(🤘)内十大枢纽机场之首。   李瀚明表示,乌鲁木齐机场(🧘)的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木(🤖)齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。   新疆机场集团总(🌲)经理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机(✡)场的国际化水(🎁)平,也将进一步增强新疆的区位优势和(🚤)影(👒)响力(💘),共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国(🈲)际航空枢纽目标。   除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起国际品牌形(🤠)象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶(🤷)级航司保持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关(🛌)注。   “实际上就(🐤)是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁(🔇)木齐机场具备保(🎢)障顶级航司的能力,会产生示(🏕)范效应。国泰飞得好,其他国际顶级航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力(🌞),也是新疆以此为契机,对外释放开放活(🤡)力的强(😝)烈信号。   在会见国泰集团行政总裁林绍波时,自治区(🤶)党委书记马兴瑞表示,希(👘)望国(😼)泰集团发挥优势,和新疆共同运行好直航航线,不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆经济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势,积极开拓中亚等区域市场,实现更大发展。

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