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贵港7月1日电(🏛)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🦃)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🚪)着柳梧铁路全线站(🚿)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(⬆)面积8000平方(✔)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(😑)房由广西交通(🗼)投资集团投(🤥)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🔮)克服了卵砾石厚覆盖(🍿)层下岩溶地质深钻孔桩(⏫)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(⛓)难(🏌)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🎪)化工序衔接；技术人员运用BIM技术(⭕)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(💼)提升施工效率和(⏮)质量，为站房如期封顶提供了(🛡)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(😠)要的普速铁路通道，是一条客货(🌟)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(♎)重要(🚩)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🌴)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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